Pronósticos del cambio climático

Los modelos climáticos permiten predecir diversos elementos del clima de un territorio en un intervalo de tiempo. Estos modelos son cada vez más completos y tecnológicamente avanzados, lo que permiten combinar diversas variables y utilizar potentes ordenadores que tienen en cuenta toda la superficie terrestre, situaciones atmosféricas, océanos, hielos, animales y biosfera. Con los datos obtenidos, los científicos pueden decir con cierto rigor lo que puede suceder con el mundo dentro de unos años.

- Aumento de las temperaturas, variable en función de reducción de gases de efecto invernadero.
- Irregularidad de las precipitaciones, las áreas tropicales tendrán más lluvia pero las latitudes medias menos.
- Reducción de las capas de hielo en glaciares continentales y Ártico.
- Subida generalizada del nivel del mar, será severa en el Atlántico Norte.
En España se prevén una disminución de las precipitaciones, olas de calor, sequías y progresivo aumento de las temperaturas.

Fuente: ecologiaverde.com

En 20 años todos conduciremos coches de hidrógeno

Según el Catedrático de Ingeniería Química, Guillermo Calleja, dentro de dos décadas será posible la comercialización de vehículos propulsados con hidrógeno.

Aranjuez, 14 de julio de 2005.- Guillermo Calleja Pardo, director del curso Los problemas energéticos a gran escala: El hidrógeno, ¿mito o solución? de la Fundación Universidad Rey Juan Carlos ha analizado uno de los problemas más importantes en nuestros días: la necesidad de energía a escala mundial. Según Calleja, en un plazo de 15 ó 20 años, todos podremos conducir un vehículo comercial cuya fuente de alimentación sea el hidrógeno. De momento, ya existen autobuses públicos en varias ciudades españolas que utilizan este tipo de energía para funcionar, aunque se trata de pruebas pilotos que hay que seguir desarrollando.

Para Calleja, es necesario un acuerdo real entre los fabricantes de coches y los productores de hidrógeno, ya que sin una apuesta conjunta entre unos y otros será imposible la comercialización de estos vehículos para uso particular. Además, otro problema añadido es la dificultad de desarrollar un sistema de distribución de hidrógeno hasta las futuras hidrogeneras en sustitución de las gasolineras.

Para el director del curso, las grandes ventajas del hidrógeno respecto a los carburantes fósiles son su baja contaminación, su bajo coste y su alto rendimiento en el transporte, y niega que su almacenamiento pueda generar peligros significativos, a pesar de estar a presión en grandes tanques. Además, esta fuente de energía contribuye a la consecución del Protocolo de Kioto ‘ya que en su combustión no se genera CO2 sino agua’.

Según Callera el hidrógeno no es una solución única para resolver todos los problemas energéticos, sino que es un elemento más de la variedad de alternativas energéticas. De tal forma apunta que ‘hará falta tiempo, apertura de mercado y empresas decididas a invertir, para que el hidrógeno pase a ser una realidad’.